Diesel EN590 (10 PPM)
Ultra-low sulphur diesel for modern transport and industrial generators.
| Sulphur | 10 ppm Max |
| Density | 0.820 - 0.845 kg/l |
| Flash Point | > 55°C |
| Cetane Index | Min 46.0 |
| Origin | Non-Sanctioned Sources |
العودة إلى ملف الأعمال
Division: الطاقة والمنتجات البترولية
الطاقة والمنتجات البترولية
نربط المصافي الكبرى بموزّعي الطاقة حول العالم. نتخصص في المقطرات الوسطى ومنتجات الغاز للقطاعات الصناعية وقطاع الطيران.
تداول الطاقة العالمي: تأمين انسياب الوقود
تُعدّ الطاقة النبض الحقيقي للاقتصاد العالمي. من الديزل الذي يُشغّل شاحنات الشحن البري إلى وقود الطائرات الذي يحافظ على استمرارية قطاع الطيران، يجب أن تكون سلسلة إمداد الوقود سلسة، متوافقة تنظيميًا، وفعّالة من حيث التكلفة.
في WorldwideTradeX، نختص في Middle Distillates (Diesel, Jet Fuel) ومنتجات Natural Gas. نعمل حصريًا ضمن مركز ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) ومراكز التكرير الرئيسية مثل Houston وFujairah.
جدول المحتويات
- وقود الديزل: مواصفة EN590
- كيروسين الطيران: نقاء Jet A1
- الغاز الطبيعي المسال (LNG)
- إجراءات التداول: FOB مقابل CIF
- ممرات الطاقة العالمية
- الجدول المرجعي الفني
1. وقود الديزل (Gas Oil): مواصفة EN590
يعتمد العالم على الديزل، لكن ليس كل ديزل بنفس الجودة.
- EN590 (10 PPM Sulphur): المعيار الأوروبي للديزل منخفض الكبريت جدًا (ULSD)، ويساهم في خفض الانبعاثات لمحركات Euro 5/6.
- Flash Point: >55°C (متطلب سلامة).
- Cetane Index: >46.0 (مؤشر جودة الاشتعال).
2. كيروسين الطيران: نقاء Jet A1
محركات الطائرات لا تقبل أي هامش للشوائب. ويُعد Jet Fuel من أكثر السلع ضبطًا ورقابة في تجارة الطاقة.
- Freeze Point: -47°C Max. عامل حاسم للأداء على الارتفاعات العالية.
- Water Separation (MSEP): يجب أن يفصل الماء بسرعة لتفادي تجمد خطوط الوقود.
- Documentation: امتثال صارم لمعايير JIG (Joint Inspection Group).
3. الغاز الطبيعي المسال (LNG)
يُعتبر LNG وقودًا انتقاليًا محوريًا نحو اقتصاد منخفض الكربون.
- Pricing: مرتبط بمؤشرات JKM أو TTF.
- Calorific Value: نحو ~52 MMBtu/MT بكثافة طاقية مرتفعة.
- Shipping: ناقلات مبردة Cryogenic أو حاويات ISO Tank Containers (40ft) للتوزيع صغير النطاق.
4. إجراءات التداول: FOB مقابل CIF
FOB (Free On Board) - Tank-to-Tank
تتسلم سفينة المشتري الشحنة في محطة البائع (Rotterdam/Houston/Fujairah).- Verification: تفويض Dip Test Authorization (DTA) للتحقق من الكمية والجودة.
- Transfer: تنتقل الملكية عند نقطة loading flange.
CIF (Cost, Insurance & Freight) - Delivered
يتحمل البائع تكلفة الشحن حتى ميناء المشتري (ASWP).
- Guarantee: إصدار Performance Bond (2%) من البائع.
- Incoterms: تطبيق بروتوكولات Incoterms 2020 لإدارة المخاطر التجارية واللوجستية.
5. ممرات الطاقة العالمية (GEO-Targeting)
ARA Hub (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp)
البوابة الرئيسية لدخول الطاقة إلى أوروبا. نعتمد على تخزين الخزانات في Rotterdam لتنفيذ تحويلات فورية TTT (Tank-to-Tank) لمنتجات EN590 وJet A1.Middle East / Fujairah
موقع استراتيجي محوري لعمليات bunkering وتدفقات الطاقة شرقًا. يرتكز التوريد على مصافي عالية السعة داخل منطقة Gulf Cooperation Council (GCC).US Gulf Coast (Houston)
بوابة الأمريكيتين. نُيسّر صادرات واسعة النطاق من المقطرات المكررة من مصافي Gulf Coast ضمن امتثال صارم لسياسات non-sanctioned.6. مرجع فني سريع: منتجات الطاقة
| Product | Standard Spec | Flash Point | Sulphur Content |
|---|---|---|---|
| Diesel EN590 | 10 PPM (Euro 5/6) | > 55°C | 10 ppm Max. |
| Jet Fuel A1 | JIG / AFQRJOS | > 38°C | < 0.30% Mass |
| LNG | JKM / TTF | -162°C (Liq) | Trace |
Frequently Asked Questions (FAQ)
ما المقصود بـ "EN590 10 PPM" في عقود توريد الديزل؟
يشير إلى الحد الأقصى المسموح لمحتوى الكبريت (10 أجزاء بالمليون)، ما يصنف المنتج ضمن ULSD. هذا المستوى ضروري للامتثال البيئي في أسواق Euro 5/6 ولتقليل الانبعاثات وتحسين أداء أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم.كيف يتم ضمان جودة Jet A1 عبر سلسلة الإمداد الدولية؟
يتم ذلك عبر تطبيق معايير JIG الصارمة، وتنفيذ اختبارات MSEP الإلزامية عند نقاط المناولة، مع مطابقة كل دفعة لشهادة جودة من المصفاة (CoQ) ومراجعة تسلسل المستندات التشغيلية حتى نقطة التسليم.ما الفرق التشغيلي الحقيقي بين FOB وCIF في تجارة الطاقة؟
في FOB، تنتقل المخاطر والملكية عند التحميل في محطة البائع، ويتولى المشتري الشحن والتأمين البحري. في CIF، يدير البائع الشحن والتأمين حتى ميناء الوصول، مع بقاء إدارة المخاطر خاضعة لشروط Incoterms 2020 والبنود التعاقدية.لماذا يُعد مركز ARA مرجعية استراتيجية لتداول الديزل وJet A1؟
لأنه يوفر بنية تحتية متقدمة للتخزين والمزج وإعادة التوزيع، مع سيولة تجارية عالية، وسرعة تنفيذ صفقات Tank-to-Tank، ما يقلل زمن التسليم ويرفع كفاءة سلاسل توريد الطاقة إلى أوروبا.كيف يؤثر تسعير JKM وTTF على صفقات LNG الفورية وطويلة الأجل؟
يرتبط التسعير بعوامل موسمية، وتوازنات العرض والطلب، وتكلفة الشحن والتسييل/إعادة التغويز. عادةً تُبنى الصفقات الفورية على مرونة المؤشر، بينما تتطلب العقود طويلة الأجل آليات تسعير هجينة لإدارة تقلبات سوق الغاز الطبيعي المسال.مركز معرفة الطاقة
- EN590 Diesel: Full Technical Specifications
- Jet A1 Aviation Standards & Logistics
- LNG Small-Scale Distribution via ISO Tanks
- Petroleum Bunkering Procedures (ARA Hub)
المواصفات الفنية
Jet Fuel A1
Aviation kerosene fuel compliant with DEF STAN 91-091.
| Freezing Point | -47°C Max |
| Flash Point | 38°C Min |
| Density | 0.775 - 0.840 kg/l |
| Acidity | 0.015 mgKOH/g Max |
| Color | Saybolt +25 Min |
رؤى السوق والتحليل
Diesel EN590 10ppm: Global Specs
قراءة التحليل الفنيJet Fuel A1: Aviation Standards
قراءة التحليل الفنيالأسئلة الشائعة
هل يمكنكم توفير اختبار الغاطس (Dip Test)؟
اختبار الغاطس متاح في معاملات FOB بعد أن يقدّم المشتري اتفاقية تخزين خزانات (TSA) سارية وCPA.
هل تعملون عبر سلاسل الوسطاء؟
لا. نحن نعمل مباشرةً مع مفوّضي المصافي والمشترين النهائيين لضمان معاملات آمنة.