Excellence Logistique du Minerai de Fer
Le transport de minerai de fer à grande échelle exige une expertise logistique rigoureuse que nous mettons au service de nos clients industriels.
Foire aux questions
Quelle est la teneur en Fe du minerai de fer et pourquoi détermine-t-elle le prix ?
Le minerai de fer est coté principalement sur sa teneur en Fe (fer). La référence est 62 % Fe CFR Chine (Qingdao). Chaque 1 % de Fe au-dessus ou en dessous de 62 % ajoute ou soustrait environ 1 à 2 $/MT du prix de base. Une teneur en Fe plus élevée signifie moins de gangue (roche stérile) et des coûts de fusion inférieurs pour les aciéries.
Quelles sont les principales origines du minerai de fer et leurs profils de qualité ?
L'Australie (région de Pilbara — BHP, Rio Tinto) produit du minerai à haute teneur en Fe et faible en alumine. Le Brésil (Vale — Carajás) produit du minerai ultra-haute teneur en Fe (65 %+). L'Inde produit du minerai de grade moyen. Les origines australiennes et brésiliennes dominent le commerce maritime mondial, avec la Chine comme principale destination.
Quelles tailles de navires sont utilisées pour les expéditions de minerai de fer en vrac ?
Les navires Capesize (150 000–400 000 TPL) sont la norme pour les grandes expéditions de minerai de fer d'Australie et du Brésil vers la Chine. Les navires Panamax (60 000–80 000 TPL) sont utilisés pour les volumes plus petits ou les ports avec des restrictions de tirant d'eau. Le coût du fret est une composante majeure de la tarification CFR.
Quelle documentation est requise pour l'exportation de minerai de fer ?
Documents standard : certificat d'origine, certificat de poids et de qualité SGS/Bureau Veritas, connaissement, liste de colisage et facture commerciale. Certaines destinations nécessitent des certificats supplémentaires (autorisation de radioactivité, teneur en humidité pour le minerai de qualité DRI).
