EN590 10PPM Diesel: Globalne Standardy i Wydajność Sezonowa

EN590 jest technicznym punktem odniesienia dla globalnego rynku destylatów średnich, powszechnie określanym jako ULSD (Ultra-Niskosiarkowy Olej Napędowy). WorldwideTradeX ułatwia dystrybucję rafinowanego EN590 z niesankcjonowanych źródeł, zapewniając zgodność z normami emisji Euro V/VI oraz wymaganiami systemów wtryskowych o wysokiej wydajności.

Spis Treści

Ograniczenie zawartości siarki "10 PPM"
Stabilność Sezonowa: Dynamika Klas CFPP
Jakość Zapłonu: Liczba Cetanowa i Smarność
Tabela Specyfikacji Technicznych

1. Standard Siarki 10 PPM

Próg "10 PPM" jest kluczowym wskaźnikiem dla nowoczesnego, czysto spalającego się oleju napędowego.

Zgodność z Normami Emisji: Minimalna zawartość siarki zapobiega zatruwaniu systemów SCR (Selektywnej Redukcji Katalitycznej) i DPF (Filtra Cząstek Stałych).

Korekta Smarności: Hydro-odsiarczanie usuwa naturalne środki smarne. Nasze źródła wykorzystują dodatki uszlachetniające smarność zgodne ze standardami ASTM, aby zapewnić długowieczność pomp.

2. Stabilność Sezonowa Paliwa (CFPP)

Wydajność oleju napędowego w niskich temperaturach jest zarządzana za pomocą Punktu Zablokowania Zimnego Filtra (CFPP).

Klasa Letnia: Zazwyczaj Klasy A-F (+5°C do -20°C). Główny przedmiot handlu na rynkach Bliskiego Wschodu i Afryki.

Klasa Zimowa/Arktyczna: Klasy 0-4 (-20°C do -44°C). Niezbędne dla logistyki zimowej w Europie Północnej i Ameryce Północnej.

3. Spalanie i Wskaźniki Wydajności

Liczba Cetanowa: Minimum 46.0. Wysoka liczba cetanowa zapewnia szybki zapłon, redukując stukanie silnika i emisje podczas zimnego rozruchu.
Temperatura Zapłonu: Gwarantowana powyżej 55°C w celu spełnienia międzynarodowych przepisów bezpieczeństwa i transportu.

4. Specyfikacje Techniczne: Centrum Energetyczne

Właściwość	Standard / Jednostka	Typowy Wynik (WTX)
Zawartość Siarki	10 mg/kg Max	8.5 - 9.5 mg/kg
Liczba Cetanowa	46.0 Min	49.0 - 52.0
Gęstość @ 15°C	820 - 845 kg/m³	834 kg/m³
Temperatura Zapłonu	> 55 °C	62 °C
Zawartość Wody	200 mg/kg Max	65 mg/kg

Centrum Wiedzy o Energii

Poproś o Harmonogram Rafinacji i DTA | Powrót do Działu Energetycznego

Często Zadawane Pytania

Czym jest olej napędowy EN590 i jakie są jego kluczowe specyfikacje?

EN590 to europejski standard paliwa samochodowego (oleju napędowego). Kluczowe specyfikacje: liczba cetanowa minimum 51, gęstość 820–845 kg/m³ w 15°C, maksymalna zawartość siarki 10 mg/kg (10 ppm), CFPP (Punkt Zablokowania Zimnego Filtra) różni się w zależności od klasy (-20°C dla klasy arktycznej). Jest to wzorcowa klasa oleju napędowego dla rynków europejskich i wielu rynków globalnych.

Jaka jest różnica między olejem napędowym EN590 10ppm a 50ppm siarki?

10 ppm (części na milion) siarki to standard UE (ULSD — Ultra Niskosiarkowy Olej Napędowy), obowiązkowy w Europie od 2009 roku. 50 ppm to starszy standard, nadal akceptowany na niektórych rynkach rozwijających się. Niższa zawartość siarki redukuje emisje cząstek stałych i jest wymagana dla nowoczesnych silników Euro 5/6.

Jak wyceniany jest olej napędowy EN590 w handlu międzynarodowym?

EN590 jest wyceniany w stosunku do kontraktów terminowych na ropę naftową ICE Brent plus marża rafinerii (crack spread) i premia regionalna. Typowa formuła cenowa: Platts CIF NWE (Europa Północno-Zachodnia) + uzgodniona premia/rabat. Ceny są podawane w USD za tonę metryczną lub USD za baryłkę.

Jakie są standardowe warunki płatności i dokumentacji dla transakcji masowych EN590?

Dla dużych wolumenów (ponad 10 000 MT) standardem jest nieodwołalna akredytywa pod UCP 600. Dokumentacja obejmuje: certyfikat jakości/ilości SGS, konosament (Bill of Lading), świadectwo pochodzenia oraz arkusz specyfikacji produktu. Inspekcja zbiornika w terminalu załadunkowym jest obowiązkowa przed wypłynięciem statku.