ریل‌های دست دوم R50 - R65: ضایعات کربن بالا برای بازنورد و ذوب

ریل‌های صنعتی دست دوم بالاترین رده ضایعات آهنی را نمایان می‌کنند. به دلیل استانداردهای سختگیرانه تولید (GOST/ASTM)، آنها پروفایل شیمیایی منحصربه‌فردی — کربن بالا و فسفر پایین — ارائه می‌دهند که آنها را به خوراک ایده‌آل برای کارخانه‌های بازنورد و کوره‌های قوس الکتریکی (EAF) تبدیل می‌کند.

فهرست مطالب

۱. طبقه‌بندی: R50 در مقابل R65 (استانداردهای GOST) ۲. ارزش خوراک: بازنورد در مقابل ذوب ۳. محدودیت‌های لجستیکی: ریل برش‌خورده (۱.۲ متر) ۴. جدول مشخصات فنی

۱. طبقه‌بندی GOST R50 در مقابل R65

نام‌گذاری درجه‌ها به جرم خطی ریل اشاره دارد که نشان‌دهنده چگالی و سطح مقطع آن است.

R50 (۵۱.۶۷ کیلوگرم/متر): معمولاً از خطوط حمل و نقل استاندارد تأمین می‌شود. برای بازنورد به نبشی، تخت و میلگردهای ساختمانی کوچکتر ترجیح داده می‌شود.

R65 (۶۴.۷۲ کیلوگرم/متر): ریل سنگین برای خطوط باری با ظرفیت بالا استفاده می‌شود. برای ذوب به دلیل نسبت جرم به سطح برتر آن ارزشمند است و تلفات اکسیداسیون را به حداقل می‌رساند.

۲. چرا ریل؟ مزیت ضایعات "تمیز"

برخلاف HMS، ضایعات راه‌آهن از نظر ساختاری یکنواخت و از نظر شیمیایی قابل پیش‌بینی است.

مزیت بازنورد: بسیاری از کارخانه‌ها ریل‌های دست دوم را مستقیماً به پروفیل‌های ساختمانی ثانویه بدون ذوب مجدد "بازنورد" می‌کنند که صرفه‌جویی عظیم انرژی را به همراه دارد.

خلوص شیمیایی: ریل‌ها عاری از آلاینده‌های "پنهان" مانند پلاستیک، سیم‌پیچ مس یا لاستیک موجود در ضایعات ماشین‌آلات هستند.

۳. لجستیک: ریل برش‌خورده و انطباق با ISRI

جابجایی فولاد سنگین نیاز به تجهیزات تخصصی دارد.

مشخصات برش: تقاضای استاندارد صنعت برای ریل برش‌خورده ۱.۲ متر یا ۱.۵ متر برای تسهیل شارژ در کوره‌ها است.

استانداردهای ISRI: ما انطباق با مشخصات ISRI 27 - 29 را برای تمام محموله‌های فله تضمین می‌کنیم.

۴. مشخصات فنی: مرکز فولاد

عنصر	گرید R50 (معمول)	گرید R65 (معمول)
کربن (C)	۰.۵۴ - ۰.۸۲٪	۰.۶۰ - ۰.۸۲٪
منگنز	۰.۶۰ - ۱.۰۵٪	۰.۶۵ - ۱.۱۰٪
سیلیسیم (Si)	۰.۱۸ - ۰.۴۰٪	۰.۲۰ - ۰.۴۵٪
فسفر	حداکثر ۰.۰۳۵٪	حداکثر ۰.۰۳۵٪
بازده	~۹۷٪ (بازنورد)	~۹۸٪ (ذوب)

مرکز دانش فلزات

درخواست برنامه برش ریل | بازگشت به بخش فلزات

سوالات متداول

ریل‌های دست دوم (R50/R65) چیست و چه بازارهایی آنها را می‌خرند؟

ریل‌های دست دوم خطوط راه‌آهن بازیافتی هستند که بر اساس وزن در هر متر طبقه‌بندی می‌شوند: R50 (۵۰ کیلوگرم/متر) و R65 (۶۵ کیلوگرم/متر). آنها توسط کارخانه‌های فولاد برای بازنورد به محصولات جدید یا توسط پروژه‌های زیرساختی در بازارهای در حال توسعه برای استفاده مجدد مستقیم خریداری می‌شوند. هند، بنگلادش، پاکستان و آسیای جنوب شرقی خریداران اصلی هستند.

فرآیند بازرسی استاندارد برای ریل‌های دست دوم چیست؟

بازرسی شامل: پروفیل ریل (اندازه‌گیری سایش سر)، انطباق طول (معمولاً ۱۲-۲۵ متر)، عدم وجود ترک یا شکستگی و بررسی آلودگی است. بازرسی SGS یا Bureau Veritas در بندر بارگیری گواهی کیفیت صادر می‌کند. خریداران اغلب حداکثر سایش سر را بر حسب میلی‌متر مشخص می‌کنند.

اینکوترمز و شرایط پرداخت معمول برای معاملات ریل دست دوم چیست؟

CFR (هزینه و باربری) به بندر مقصد رایج‌ترین شرط است. پرداخت معمولاً ۱۰۰٪ ال‌سی برگشت‌ناپذیر برای معاملات اول یا ۳۰٪ پیش + ۷۰٪ در برابر بارنامه برای خریداران تأسیس‌شده است. حداقل مقادیر سفارش معمولاً ۱,۰۰۰–۵,۰۰۰ تن در هر محموله است.

ریل‌های دست دوم در مقایسه با ضایعات HMS چگونه قیمت‌گذاری می‌شوند؟

ریل‌های دست دوم معمولاً با حق بیمه نسبت به ضایعات HMS 1&2 معامله می‌شوند به دلیل بازده فلزی بالاتر و هزینه فرآوری کمتر برای بازنوردکاران. حق بیمه بسته به بازار متفاوت است اما معمولاً ۲۰-۵۰ دلار در هر تن بالاتر از معادل HMS CFR ترکیه است. کیفیت ریل (سطح سایش، مبدأ) به طور قابل توجهی بر حق بیمه تأثیر می‌گذارد.