L'energia è il motore dell'economia globale. Dal gasolio che alimenta gli autocarri al carburante per aerei che mantiene l'aviazione in volo, la catena di approvvigionamento deve essere fluida, conforme e conveniente.
In WorldwideTradeX, siamo specializzati in prodotti Distillati Medi (Gasolio, Carburante per Aviazione) e Gas Naturale. Operiamo rigorosamente all'interno del polo ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anversa) e dei principali centri di raffinazione come Houston e Fujairah.
Indice
- Gasolio: Specifiche EN590
- Cherosene per Aviazione: Purezza Jet A1
- Gas Naturale Liquefatto (GNL)
- Procedure Commerciali: FOB vs. CIF
- Corridoi Energetici Globali
- Tabella di Riferimento Tecnico
1. Gasolio (Oil di Gas): Specifiche EN590
Il mondo funziona a gasolio, ma non tutto il gasolio è uguale.
- EN590 (10 PPM Zolfo): Lo standard europeo per gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD). Riduce le emissioni (motori Euro 5/6).
- Punto di Infiammabilità: >55°C (Requisito di Sicurezza).
- Indice di Cetano: >46.0 (Qualità di Accensione).
2. Cherosene per Aviazione: Purezza Jet A1
I motori degli aerei non tollerano impurità. Il carburante per aviazione è probabilmente la merce più strettamente controllata.
- Punto di Congelamento: -47°C Max. Essenziale per le prestazioni ad alta quota.
- Separazione dall'Acqua (MSEP): Deve separare rapidamente l'acqua per prevenire la formazione di ghiaccio nelle condotte del carburante.
- Documentazione: Rigorosamente conforme agli standard JIG (Joint Inspection Group).
3. Gas Naturale Liquefatto (GNL)
Il GNL è il combustibile di transizione verso un futuro a basse emissioni di carbonio.
- Prezzi: Collegati agli indici JKM o TTF.
- Potere Calorifico: ~52 MMBtu/MT alta densità energetica.
- Spedizione: Cisterne criogeniche o Container Cisterna ISO (40ft) per la distribuzione su piccola scala.
4. Procedure Commerciali: FOB vs. CIF
FOB (Free On Board) - Da Serbatoio a Serbatoio
La nave dell'acquirente riceve il prodotto presso il terminale del venditore (Rotterdam/Houston/Fujairah).- Verifica: Autorizzazione al Test di Immersione (DTA) per il controllo di quantità e qualità.
- Trasferimento: Il trasferimento della proprietà avviene alla flangia di carico.
CIF (Costo, Assicurazione & Nolo) - Consegnato
Il venditore paga la spedizione al porto dell'acquirente (ASWP).
- Garanzia: Fideiussione Bancaria (2%) emessa dal venditore.
- Incoterms: Protocolli standard 2020 per la gestione del rischio.
5. Corridoi Energetici Globali (GEO-Targeting)
Polo ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anversa)
Il principale punto di ingresso per l'energia europea. Utilizziamo lo stoccaggio in serbatoio a Rotterdam per trasferimenti TTT (Da Serbatoio a Serbatoio) immediati di EN590 e Jet A1.Medio Oriente / Fujairah
Una posizione strategica critica per il rifornimento marittimo e i flussi energetici orientali. L'approvvigionamento si concentra sui raffinatori ad alta capacità nella regione del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC).Costa del Golfo degli Stati Uniti (Houston)
Porta d'accesso alle Americhe. Facilitiamo esportazioni su larga scala di distillati raffinati dalle raffinerie della Costa del Golfo in stretta conformità alle normative non sanzionate.6. Riferimento Tecnico Rapido: Prodotti Energetici
| Prodotto | Specifiche Standard | Punto di Infiammabilità | Contenuto di Zolfo |
|---|---|---|---|
| Gasolio EN590 | 10 PPM (Euro 5/6) | > 55°C | 10 ppm Max. |
| Carburante Jet A1 | JIG / AFQRJOS | > 38°C | < 0.30% Massa |
| GNL | JKM / TTF | -162°C (Liq) | Tracce |
Domande Frequenti (FAQ)
Cosa significa "EN590 10 PPM"?
Si riferisce al contenuto massimo consentito di zolfo (10 parti per milione), rendendolo Gasolio a Bassissimo Tenore di Zolfo (ULSD).Come viene garantita la qualità del Jet A1?
Tramite gli standard JIG e test MSEP obbligatori in ogni punto di trasferimento, supportati da un Certificato di Qualità (CoQ) del lotto della raffineria.Hub di Conoscenza sull'Energia
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