Мәрмәрді экспортқа орау және контейнерге тиеу

Мәрмәр өнім түріне қарай оралады: блоктар, бумаға жиналған тақталар, жәшікке немесе қорапқа салынған плиткалар, жәшіктегі дайын бұйымдар. Тасымалдау кезінде болатын зақымның көбі екі себептен туындайды: қорғалмаған жиектер және контейнер ішіндегі жүктің қозғалысы. Сондықтан орау талаптары жеткізу жүкқұжатында емес, шартта көрсетіліп, тауар өндірілмей тұрып келісілуі керек.

Мәрмәрді экспортқа қалай орайды?

Ораудың үш міндеті бар: салмақты көтеру, беттер мен жиектерді қорғау және тасымал жолына төтеп беру. Қаптама үлгісі тасымал бағытына қарай таңдалады: портқа дейінгі қысқа автокөлік жолына мұхит арқылы контейнермен тасымалдауға қажет қаптама керек болмауы мүмкін. Сондықтан алдымен тауардың қайда баратынын және жолда қанша рет тиеліп-түсірілетінін анықтау қажет.

Өнім түріне қарамастан, жалпы қағида бірдей: беттері бір-біріне тимейтіндей етіп бөлшектерді ажырату; соғылуы мүмкін жерлердегі жиектер мен бұрыштарды қорғау; жүк орнынан жылжымайтындай бекіту; халықаралық ережелер талап еткен жағдайда ағаш қаптаманы өңдеп, таңбалау; қаптаманы ашпай-ақ екі жақтағы адамдар ішіндегісін тани алатындай белгілеу.

Орау үлгілері, жәшік өлшемдері мен бума көлемдері өндірушіге қарай өзгереді. Бұл бетте тапсырыс беруге болатын стандарт берілмейді; мұнда қажетті талаптарды қалай сипаттау және олардың орындалғанын қалай тексеру керектігі түсіндіріледі.

Өнім түріне қарай орау

Өнім	Әдеттегі қаптама	Қорғау тәсілі	Негізгі зақымдану қаупі
Блоктар	Қапталмаған немесе бұрыштары қорғалған күйде, тұғырға не трюмге бекітіледі	Белдіктер мен төсем ағаштары; беттерге ештеңе тимеуі керек	Жолда жылжу; белдіктер қысқан нүктелердегі жүктеменің шоғырлануы
Тақталар	A-тіреулерге немесе A-қораптарға жиналған бума, аралары ажыратылып, белдікпен байланады	Тақталар арасына бөлгіштер, белдіктер астына жиек пен бұрыш қорғағыштары	Жиектердің сынуы; буманың қисайып, салмақтың бір тақтаға түсуі
Өлшемге сай кесілген бұйымдар (басқыштар, терезе алды тақталары, панельдер)	Жәшіктер, көбікпен бөлінген қабаттар	Бөлшектер арасында полистирол немесе көбік, қырларына көбік төсемі	Бұрыштардың сынуы; бөлшектердің аралық қабатты қажап өтуі
Плиткалар	Жәшік ішінде немесе паллетте қабаттап салынған қораптар	Бұрыштық тақтайшалар, белдіктер, үстіңгі қорғаныш	Қатарлап қоюдан жаншылу; қораптардың су тиюден бүлінуі
Мозаика	Жәшіктердегі қораптар	Парақтар бір-бірінен ажыратылған, жәшік қабырғалары қатты	Иілгіш парақтардың майысуынан қысым іздерінің түсуі
Үстел беттері мен қолжуғыштар	Жәшікке салынып, көбікпен қапталған, бұйымның пішініне бейімделген	Барлық жағынан төсем, ойықтарды қорғау	Ойықтар мен қолжуғыш табақтарынан басталатын жарықтар
Жиһаз және ойылған бұйымдар	Арнайы жасалған жәшіктер, ішінен тіреліп бекітіледі	Ішкі қозғалысты толық тоқтататын бекітпелер	Ішкі бөлшектердің бір-біріне соғылуы; қорғалмаған табанға тік қойылған бұйымдар

Кестедегі ортақ қағида бірдей: жанасатын беттер ажыратылып, жиектерге басымдық беріледі, ал жүк қозғалмайтындай бекітіледі. Өнімге өзгеше шешім қажет болса, мысалы ойылған аяққа лайық тіреу немесе легенге арналған астарлы ойық, оны нақты бұйымға қарай өндірушімен келісу керек.

Ағаш жәшіктер мен A-тіреулер

Жәшік пен A-тіреу әртүрлі міндет атқарады. Жәшік тауарды тұтас қоршайды: плиткаларға, өлшемге сай кесілген және дайын бұйымдарға қолайлы; белгілі шектерде үстіне жүк қоюға болады және ішін сырт көзден жасырады. A-тіреу тақталарды еңіс тірекке тікке жуық орналастырады. Тақталар жәшікке салуға тым үлкен не ауыр болғанда осылай тасымалданады; тақта жалпақ жатпай, бұйымның ең берік бағыты болып саналатын қырымен тұрады.

Екеуі де әдетте ағаштан жасалады. Халықаралық шекарадан өтетін ағаш қаптамаға көбіне ISPM 15 халықаралық стандарты қолданылады. Мұның практикалық мәні қарапайым: өңдеу таңбасы бар ағаш қаптама тиісті өңдеуден өткен болады, ал шекарада дәл сол таңба тексеріледі. Межелі ел талап етсе, жәшіктер мен тіреулер тиісті түрде белгіленетінін орау талаптарында көрсетіңіз. Өңделгенін анықтау мүмкін емес ағаш портта жүк кідіріп қалуына себеп болуы мүмкін.

A-тіреудегі тақталарда сатушылар шешуші деп санайтын бір жайт бар: белдіктер тартылмай тұрып жиектер мен бұрыштарды қорғау керек. Жалаңаш қырдың үстінен тартылған белдік бекіту кезінде-ақ жиекті сындырады, яғни контейнер жолға шықпай тұрып зақым пайда болады.

Тақталарды бумаға жинау

Тақта бумасы — қырымен тік қойылған, аралары ажыратылған, тіреуге сәл шалқайта сүйеліп, бір тұтас жүк ретінде байланған тақталар жиынтығы. Оның дұрыс жиналуына үш нәрсе қажет:

Әр тақтаның арасындағы бөлгіштер — жылтыр беттердің бір-біріне үйкелуіне және дірілдің қажалуға айналуына жол бермейтін төсемдер.

Әр белдіктің астындағы жиек пен бұрыш қорғағыштары, әсіресе белдік бағытын өзгертетін нүктелерде, өйткені қысым сол жерде шоғырланады.

Қимай ұстап тұратын керілу күші — жүк жылжымайтындай белдіктерді қатайту, бірақ тасқа металл тимес үшін қорғағыш үстінен байлау.

Ақаудың қалай пайда болатыны белгілі: әдетте бума тіреуге тура қойылмағандықтан немесе бөлгіштер біркелкі болмағандықтан, бір тақта көршілерінен артық салмақ көтереді де, сол тақта жарылып жетеді. Бума жинау тәсілі өндірушіге байланысты, сондықтан тапсырыс бергенде сатып алып отырған бұйымдарыңызға арналған буманың қалай жиналатынын және бөлгіштердің қолданылатынын сұраңыз.

Контейнерге тиеу қағидалары

Контейнер — көтерілетін, тежелетін, қабатталып қойылатын және теңізде шайқалатын болат жәшік. Орау қызметін ұсынушылар тасымалдау кезіндегі діріл, кенет тежеу, кранмен көтеру және теңіз қозғалысы сияқты жағдайларды ескереді. Жүк осы әсерлердің ешқайсысынан жылжымайтындай орналасуы керек.

Жалпы қағидалар:

20 ft пен 40 ft таңдауы — әдетке емес, жүкке байланысты. Тас ауыр, сондықтан контейнер көлемін толтыратын жүк салмақ шегіне көлем шегінен бұрын жетуі мүмкін. Дұрыс бекітілген қысқа контейнер толық бекітіле алмайтын ұзын контейнерден артық. Кестеге емес, экспедиторға жүгініңіз.

Салмақты бөлу — салмақ еденге біркелкі түсіп, бір шетке шоғырланбауы керек; мүмкіндігінше ауыр заттар төменге және осьтердің үстіне қойылады. Сонда контейнердің алдыңғы не артқы бөлігіне артық салмақ түспейді.

Тіреу және кермелеу — саңылауларды ағашпен немесе төсем материалымен толтырып, көлік тежелгенде бума есікке қарай жылжымайтындай бекіту. Тиеу кезінде елеусіз көрінген саңылау тасымалдау кезінде жүктің тұтас жылжуына жол ашады.

Жүктеменің берілу жолы — салмақты көтере алатын құрылымға түсіру: тақталар тіреуге қырымен сүйеніп тұрады, жәшіктер тегіс әрі деңгейлі бетке қойылады; бұрышына немесе үстіне қоюға арналмаған басқа жәшіктің үстіне қоюға болмайды.

Контейнер салмағының шектері мен портқа тән талаптарды экспедитор растауы керек. Бұл нақты санды қажет ететін сұрақ, ал сан тасымал бағыты мен күнге байланысты. Бұл бетте әдейі ешбір шек көрсетілмеген.

Контейнерден тыс және блоктарды тасымалдау

Барлық жүк контейнермен тасымалданбайды. Блоктар мен үлкен көлемдегі жүк генералды жүк ретінде кемеге жеке-жеке тиеледі немесе арнайы бекітілген трюмде тасымалданады, өйткені салмағы мен пішіні стандартты контейнерге сай келмейді. Бекіту қағидасы контейнердегідей, бірақ жүктеме ауыр: блок сырғып не домалап кетпеуі, ал байлауыштар тірелетін жерлер қорғалуы керек.

Блоктар арамен тілінбей тұрып та тасымалданады, сондықтан олардың жеткізу тізбегі тақталардан өзгеше: блок өлшенетін, сатылатын және жөнелтілетін бірлік саналады. Таңбаларда блоктың сәйкестендіргіші көрсетіліп, есептермен байланыстырылуы керек. Блок пен өңделген материал сатып алудың айырмашылықтары блоктар, тақталар және плиткаларды салыстыру бетінде берілген.

Мәрмәр тасымалдау кезінде неге сынады?

Себептері жиі кездеседі және әрқайсысының алдын алуға болады:

Себеп	Алдын алу шарасы	Кім тексереді
Белдіктер немесе байлауыштар жалаңаш жиекке қатайтылған	Керместен бұрын әр белдік тиетін жерге жиек пен бұрыш қорғағыштарын қою	Буманы байлаған адам; тиеу кезінде қайта тексеріледі
Контейнер ішіндегі қозғалыс	Барлық саңылауды жабатын тіреу және кермелеу	Тиеу кезіндегі тиеуші; соңында жетекші
Салмақтың тең бөлінбеуі, буманың салмағын бір тақтаның көтеруі	Тік әрі біркелкі жиналған бума, бірдей бөлгіштер, еденге дұрыс қойылған тіреулер	Буманы жинаған адам
Дөрекі ұстау, жүк тиегіш не кран соққысы	Анық өңдеу таңбалары, қорғалған беттер, үйретілген қызметкерлер	Қойма; порт жұмысшыларына қатысты жағдай жазбаша тіркеледі
Жәшіктерді жобада қарастырылғаннан биік қабаттау	Жәшікте қабаттау биіктігін көрсету; жүктемеге сай жәшік таңдау	Қойма және тиеуші
Ылғал: алаңдағы жаңбыр, конденсат, дымқыл төсем ағаштары	Жабық жерде тиеу, құрғақ төсем, ылғалға төзімді қаптама	Тиеуші; байқалса, жеткізу түбіртегіне белгіленеді
Тиеуге дейін қоймада пайда болған зақым	Ережелерді тек контейнерге емес, алғашқы қабаттан бастап қолдану	Қойма жетекшісі
Бүкіл бағыттағы діріл мен теңіз қозғалысы	Толық бағытқа сай жүк жоспары; жөнелтер алдында тексеру	Тиеуші; жүк ауыстырып тиелсе, қайта тексеріледі

Осы сипаттамаларға негіз болған орау жөніндегі нұсқаулықтарда қайта-қайта айтылатын маңызды жайт бар: зақым тізбегі көбіне контейнерге жетпей, қойманың өзінде басталады. Мінсіз тиелген контейнер алаңда бұрыштары сынып кеткен бұйымдарды қалпына келтіре алмайды.

Тиеу фотосуреттері, қадағалау және жөнелту алдындағы тексеру

Тиеу кезінде түсірілген фотосуреттер бүкіл үдерістегі ең арзан сақтандыру құралы: жауапты адам орнында тұрғанда жүктің күйін тіркейді. Мыналарды суретке түсірген жөн:

Бірдеңе салынбай тұрып бос контейнердің едені мен қабырғалары.

Орналастырылған әр қабат және көрініп тұрған тіреу мен кермелеу құралдары.

Соңғы қатар, байлау нүктелері және есіктің жабылуы.

Жүкпен бірге түсірілген кемінде бір кадрда жәшіктердің жапсырмалары мен партия нөмірлері.

Тиеуге дейін зақымданған бұйым не жәшік болса, тұрған жерінде суретке түсіру.

Біреудің орнында қадағалауы керек пе және оған кім жауап береді деген мәселе шартта келісіледі: өз қызметкеріңіз, инспекциялық компания немесе өндірушінің өз қадағалаушысы болуы мүмкін. Олардың құны мен дәлел ретіндегі салмағы әртүрлі. Жөнелту алдындағы тексеру нұсқалары бетінде тауардың өзін тексеру туралы айтылады; бұл жерде жүк қарастырылады. Фотосурет міндетті болса, оны орау талаптарында жазыңыз: жазылмаған талап — жай ғана тілек.

Шартта келісуге тиіс тармақтар

Әрқайсысын шартта жеке тармақ етіп көрсететін бес мәселе:

Орау талаптары — өнім түріне қарай қаптама түрі, бөлгіштер, жиек қорғанышы, қажет болса ағашты өңдеу және таңбалау. Сын есіммен емес, нақты нұсқаумен жазыңыз.

Таңбалау — әр қаптамада болатын мәлімет: тапсырыс нөмірі, партия немесе бума нөмірі, межелі орын, өңдеу таңбалары және тасымалдаушыға қажет салмақ көрсеткіштері.

Сынған өнімге рұқсат етілетін мөлшер — шағым жасауға негіз болатын зақымданған материал көлемін келісу. Бұл келіссөзде шешілетін коммерциялық шарт, осы бет ұсынатын сан емес. Ол қабылдау талаптарымен қатар жазылып, олардың орнына жүрмеуі керек.

Шағым мерзімі мен дәлелдері — зақым туралы қаншалықты тез хабарлау керек және хабарламаға нені қосу қажет: тиеу мен келу фотосуреттері, қаптаманың күйі, жеткізу түбіртегіндегі ескертулер. Толығырақ сапаны тексеру және шағымдар бетінде.

Құжаттар — тауармен бірге жүретін құжаттар; бұл мәселе экспорт құжаттары мен кеден бетінде қарастырылған.

Incoterm осы тасымалды кім ұйымдастырып, ақысын кім төлейтінін анықтайды; шарттардың түсіндірмесі баға нұсқаулығында берілген.

Жиі қойылатын сұрақтар

A-тіреу жақсы ма, әлде жәшік пе?

Жалпы алғанда біреуі екіншісінен артық емес, әрқайсысы әртүрлі өнімге арналған. Жәшікке салу тиімсіз не қауіпті болатын үлкен тақталарды A-тіреуде тікке жуық тасымалдайды. Плиткаларға, өлшемге сай кесілген және дайын бұйымдарға жәшік қолайлы; оны жобада қарастырылған шекте қабаттап қоюға болады. Сатып алып отырған бұйымдар қандай қаптамада тасымалданатынын және неге солай таңдалғанын сұраңыз.

Ағаш жәшіктерде ISPM 15 таңбасы болуы керек пе?

Халықаралық тасымалданатын ағаш қаптамаға жалпы жағдайда ISPM 15 қолданылады, ал өңделген ағашта тиісті таңба болады. Межелі ел осы стандартты қолданса, таңбаның әр ағаш қаптамада көрініп тұруын орау талаптарында көрсетіңіз. Таңбаланбаған ағаш шекарада жүк кідіруінің жиі себебі болады.

Контейнерге қанша тақта сыяды?

Бұл тақталардың қалыңдығы мен бумалардың қалай жиналғанына байланысты. Сондықтан жауап тақта санымен емес, бума салмағы мен тиеу жоспарымен беріледі. Шекті мөлшерді экспедитор тасымал бағыты мен күнге қарай растауы тиіс. Кестедегі санды емес, ұсынылған тиеу жоспары мен салмақтарды сұраңыз.

Сынған өнімге рұқсат етілетін мөлшер деген не?

Бұл — шағым жасауға негіз болатын зақымданған материал мөлшерін белгілейтін, шартта келісілетін тармақ. Ол басқа коммерциялық шарттар сияқты келіссөз кезінде шешіледі, стандартты пайыз емес. Жазбаша қабылдау талаптарымен бірге қолданылғаны дұрыс, олардың орнына жүрмеуі керек.

Сынған тақталардың ақысын кім төлейді?

Бұл шартқа байланысты: тәуекелдің қай жерде ауысатынын Incoterm анықтайды, шағымның негізділігін шағым мерзімі мен дәлелдер айқындайды, ал төлемнің түрін келісілген шешім (кредиттік құжат, ауыстыру немесе бағаны түзету) белгілейді. Бұларды өндіріс басталмай тұрып келіссеңіз, кейін бұл сұраққа жауап беру оңай болады.

Тиеу фотосуреттерін сұрау керек пе?

Иә. Фотосуреттер маңызды болса, оларды орау талаптарына міндетті шарт ретінде енгізіңіз. Бос контейнерді, қойылған әр қабатты, соңғы байлауды және жабылған есіктерді суретке түсіру арқылы жауапты адамдар орнында тұрғанда жүктің күйін тіркеуге болады. Бір нәрсе сынып жеткенде, ең алдымен осы фотосуреттер сұралады.

Қаптамаларды қалай таңбалау керек?

Әр қаптамада тапсырыс нөмірі, партия немесе бума нөмірі, межелі орын, ішіндегі затқа сәйкес өңдеу таңбалары және тасымалдаушыға қажетті салмақ көрсеткіштері болуы керек. Қаптаманы екі жақта да болжам жасамай тануға мүмкіндік беретін жапсырмалар жеткізу қатесінің алдын алып, қажет болса шағымды жылдамдатуға көмектеседі.

Дереккөздер мен стандарттар

FAO — IPPC — ағаш қаптама материалына арналған ISPM 15 халықаралық стандартын жариялайды; межелі елдегі өңдеу мен таңбалау талаптарын экспедитормен растаңыз.
ICC — Incoterms — кім төлейтінін және тәуекел қай жерде ауысатынын анықтайтын Incoterms ережелерін жариялайды.
TİM — Түркия экспорттаушылар ассамблеясы — сала бойынша жиынтық экспорт көрсеткіштері.

Бұл бетте контейнер сыйымдылығы, тақта саны, бума салмағы, жүк көтерімділігі, сыну көрсеткіші, сақтандыру шарты немесе тиеу мен қадағалауға кім жауап беретіні туралы ешқандай тұжырым жасалмайды. Салмақ пен шектер экспедиторға, бағытқа және күнге байланысты.

Қатысты беттер

Мәрмәр туралы жалпы мәлімет · Мәрмәр сатып алушысына арналған нұсқаулық · Блоктар, тақталар және плиткаларды салыстыру · Экспорт құжаттары мен кеден · Сапаны тексеру және шағымдар · Баға нұсқаулығы · Баға сұрату