Diesel EN590 (10 PPM)
Ultra-low sulphur diesel for modern transport and industrial generators.
| Sulphur | 10 ppm Max |
| Density | 0.820 - 0.845 kg/l |
| Flash Point | > 55°C |
| Cetane Index | Min 46.0 |
| Origin | Non-Sanctioned Sources |
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Division: Energie & Erdöl
Energie & Erdöl
Wir verbinden führende Raffinerien mit globalen Energiehändlern. Unser Fokus liegt auf Mitteldestillaten und Gasprodukten für Industrie- und Luftfahrtsektoren.
Globaler Energiehandel: Die Versorgung mit Kraftstoffen sichern
Energie ist der Pulsschlag der Weltwirtschaft. Vom Diesel für den Straßengüterverkehr bis zum Jet Fuel für die Luftfahrt muss die Lieferkette nahtlos, regelkonform und wirtschaftlich belastbar sein.
Bei WorldwideTradeX spezialisieren wir uns auf Middle Distillates (Diesel, Jet Fuel) sowie Natural Gas-Produkte. Unser operativer Fokus liegt strikt auf dem ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp)-Hub und wichtigen Raffineriestandorten wie Houston und Fujairah.
Inhaltsverzeichnis
- Dieselkraftstoff: EN590 Spezifikation
- Flugturbinenkraftstoff: Jet A1 Reinheit
- Liquefied Natural Gas (LNG)
- Handelsverfahren: FOB vs. CIF
- Globale Energiekorridore
- Technische Referenztabelle
1. Dieselkraftstoff (Gasöl): EN590 Spezifikation
Die Welt läuft auf Diesel – doch Diesel ist nicht gleich Diesel.
- EN590 (10 PPM Sulphur): Europäischer Standard für Ultra-Low Sulphur Diesel (ULSD). Senkt Emissionen bei Euro-5/6-Motoren signifikant.
- Flash Point: >55°C (Sicherheitsanforderung).
- Cetane Index: >46.0 (Zündqualität).
2. Flugturbinenkraftstoff: Jet A1 Reinheit
Triebwerke tolerieren keinerlei Verunreinigungen. Jet Fuel zählt zu den am strengsten kontrollierten Energierohstoffen.
- Freeze Point: -47°C Max. Entscheidend für Leistung und Betriebssicherheit in großer Flughöhe.
- Water Separation (MSEP): Wasser muss schnell abgeschieden werden, um Vereisung in Kraftstoffleitungen zu verhindern.
- Documentation: Strikte Einhaltung der JIG (Joint Inspection Group) Standards.
3. Liquefied Natural Gas (LNG)
LNG gilt als Brückenenergie auf dem Weg zu einer CO₂-ärmeren Energieversorgung.
- Pricing: Gekoppelt an JKM- oder TTF-Indizes.
- Calorific Value: ~52 MMBtu/MT hohe Energiedichte.
- Shipping: Kryogene Schiffe oder ISO Tank Container (40ft) für kleinskalige Distribution.
4. Handelsverfahren: FOB vs. CIF
FOB (Free On Board) - Tank-to-Tank
Das Schiff des Käufers übernimmt die Ware am Terminal des Verkäufers (Rotterdam/Houston/Fujairah).- Verification: Dip Test Authorization (DTA) zur Mengen- und Qualitätsprüfung.
- Transfer: Eigentumsübergang erfolgt am Loading Flange.
CIF (Cost, Insurance & Freight) - Geliefert
Der Verkäufer trägt die Kosten für den Transport bis zum Käuferhafen (ASWP).
- Guarantee: Performance Bond (2%) wird vom Verkäufer gestellt.
- Incoterms: Standardisierte 2020-Protokolle für professionelles Risikomanagement.
5. Globale Energiekorridore (GEO-Targeting)
ARA Hub (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp)
Zentraler Eintrittspunkt für Energie in Europa. Wir nutzen Tanklager in Rotterdam für sofortige TTT (Tank-to-Tank)-Transfers von EN590 und Jet A1.Middle East / Fujairah
Strategischer Knotenpunkt für Bunkering und östliche Energieflüsse. Das Sourcing fokussiert sich auf leistungsstarke Raffinerien in der Gulf Cooperation Council (GCC)-Region.US Gulf Coast (Houston)
Tor zum amerikanischen Markt. Wir strukturieren großvolumige Exporte raffinierter Distillate aus Gulf-Coast-Raffinerien unter strikter Non-Sanctioned-Compliance.6. Quick Technical Reference: Energy Products
| Product | Standard Spec | Flash Point | Sulphur Content |
|---|---|---|---|
| Diesel EN590 | 10 PPM (Euro 5/6) | > 55°C | 10 ppm Max. |
| Jet Fuel A1 | JIG / AFQRJOS | > 38°C | < 0.30% Mass |
| LNG | JKM / TTF | -162°C (Liq) | Trace |
Frequently Asked Questions (FAQ)
Was bedeutet "EN590 10 PPM" in der Praxis für Import und Einsatz?
Es definiert den maximal zulässigen Schwefelgehalt von 10 parts per million. Damit erfüllt der Kraftstoff die Anforderungen für Ultra-Low Sulphur Diesel (ULSD), reduziert SOx-Emissionen und ist auf moderne Euro-5/6-Flotten ausgelegt.Wie wird Jet A1 Qualität entlang der Lieferkette abgesichert?
Durch JIG-konforme Prozesse, verpflichtende MSEP-Tests an Übergabepunkten, versiegelte Probenahme, dokumentierte Custody-Transfer-Protokolle und ein chargenbezogenes Certificate of Quality (CoQ) der Raffinerie.Wann ist FOB gegenüber CIF im Energiehandel vorzuziehen?
FOB ist vorteilhaft, wenn der Käufer eigene Frachtverträge, Chartering-Kapazität und Versicherungsstrukturen besitzt. CIF ist oft effizienter, wenn der Verkäufer Logistik, Versicherung und Terminkontrolle bis zum Bestimmungshafen integriert steuert.Welche Rolle spielen TTF und JKM für LNG-Verträge?
TTF und JKM sind zentrale Preis-Benchmarks für regionales Gas. In LNG-SPAs werden sie häufig als Formelkomponente genutzt, um Marktvolatilität, Saisonalität und Lieferfenster transparent und indexbasiert abzubilden.Warum ist der ARA-Hub für EN590 und Jet A1 besonders relevant?
ARA bietet hohe Tanklagerkapazität, exzellente Hafeninfrastruktur, schnelle Umschlagzeiten und dichte Handelsliquidität. Das ermöglicht kurzfristige Allokationen, belastbare Lieferketten und effiziente Tank-to-Tank-Abwicklungen für europäische Abnehmer.Energy Knowledge Hub
- EN590 Diesel: Full Technical Specifications
- Jet A1 Aviation Standards & Logistics
- LNG Small-Scale Distribution via ISO Tanks
- Petroleum Bunkering Procedures (ARA Hub)
Technische Spezifikationen
Jet Fuel A1
Aviation kerosene fuel compliant with DEF STAN 91-091.
| Freezing Point | -47°C Max |
| Flash Point | 38°C Min |
| Density | 0.775 - 0.840 kg/l |
| Acidity | 0.015 mgKOH/g Max |
| Color | Saybolt +25 Min |
Markteinblicke und -analysen
Diesel EN590 10ppm: Global Specs
Technische Analyse lesenJet Fuel A1: Aviation Standards
Technische Analyse lesenHäufig gestellte Fragen
Können Sie einen Dip Test bereitstellen?
Ein Dip Test ist bei FOB-Transaktionen verfügbar, nachdem der Käufer ein gültiges Tank Storage Agreement (TSA) und CPA vorgelegt hat.
Arbeiten Sie mit Brokerketten?
Nein. Wir arbeiten direkt mit Mandatsträgern der Raffinerien und Endkäufern, um sichere Transaktionen zu gewährleisten.