Bitume et Liants de Construction | Infrastructure
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Nous fournissons du bitume de haute performance essentiel à la construction et à l'entretien des réseaux routiers mondiaux, pour les revêtements, les enrobés et les membranes d'étanchéité routière.
Foire aux questions
Qu'est-ce que le grade de pénétration du bitume et comment est-il sélectionné pour la construction routière ?
Le grade de pénétration du bitume (ex. 60/70, 80/100) mesure la profondeur (en unités de 0,1 mm) qu'une aiguille standard pénètre dans le bitume dans des conditions définies. Les chiffres plus bas signifient un bitume plus dur. Le 60/70 est utilisé dans les climats chauds ; le 80/100 dans les climats tempérés. La sélection dépend du trafic et de la température ambiante.
Quelle est la différence entre le bitume 60/70 et le VG-30 ?
Le 60/70 est un bitume classé par pénétration ; le VG-30 (Grade de Viscosité 30) est un équivalent classé par viscosité utilisé en Asie. Le VG-30 correspond approximativement au grade de pénétration 60/70. Le système de classification diffère mais les propriétés physiques sont similaires pour les applications de revêtement routier.
Comment le bitume est-il transporté dans le commerce international en vrac ?
Le bitume est transporté dans des navires-citernes chauffés (maintenant 150–170°C pour le garder liquide), des fûts de bitume (180 kg) ou des big bags pour les grades oxydés/soufflés. Les expéditions en vrac par citerne sont les plus rentables pour les volumes supérieurs à 1 000 MT. Le chargement et le déchargement nécessitent une infrastructure chauffée dans les deux ports.
Quels sont les tests de qualité standard pour le bitume de qualité export ?
Tests clés : pénétration (ASTM D5), point de ramollissement (ASTM D36), ductilité (ASTM D113), point d'éclair (ASTM D92) et solubilité (ASTM D2042). Les tests SGS ou équivalents au terminal de chargement sont standard. Un certificat de qualité accompagne chaque expédition.
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