Gatunki bitumu drogowego: 60/70 i 80/100 Specyfikacja i logistyka

Bitum jest kluczowym, inżynieryjnym spoiwem dla globalnej infrastruktury transportowej. Pozyskiwany z rafinowanej ciężkiej ropy naftowej, WorldwideTradeX dostarcza bitum penetracyjny o wysokiej czystości do budowy dróg, pasów startowych lotnisk oraz zastosowań hydroizolacyjnych w całej UE, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Spis treści

Gatunki penetracyjne: 60/70 kontra 80/100
Standardy pozyskiwania: Zgodność z ASTM i EN
Logistyka: Beczki kontra Bitutainery
Tabela specyfikacji technicznych

1. Wybór gatunku: Nawierzchnia dostosowana do klimatu

„Gatunek penetracyjny” odnosi się do twardości bitumu w temperaturze 25°C.

Gatunek 60/70: Standard przemysłowy dla klimatów umiarkowanych do gorących (np. Bliski Wschód, Afryka, Południowa Europa). Jego zrównoważona lepkość zapobiega powstawaniu kolein podczas wysokich temperatur letnich.

Gatunek 80/100: Miększy gatunek preferowany w klimatach chłodniejszych lub arktycznych (np. Europa Wschodnia, regiony nordyckie) w celu zapobiegania pękaniu asfaltu podczas zimowych cykli zamarzania i rozmrażania.

2. Globalne źródła i standardy jakości

Jakość weryfikowana jest na podstawie temperatury mięknienia i parametrów ciągliwości.

Kontrola utleniania: Czysty bitum destylowany próżniowo zapewnia minimalne starzenie się podczas procesu mieszania asfaltu.

Weryfikacja: Każda partia jest certyfikowana przez SGS lub Bureau Veritas w celu spełnienia norm ASTM D946 lub EN 12591."

3. Wysokowydajna logistyka bitumu

Nowe beczki stalowe: Zazwyczaj o masie netto 150 kg lub 180 kg. Idealne dla odległych placów budowy infrastruktury z ograniczoną przestrzenią magazynową.
Bitutainery: Mobilne podgrzewane zbiorniki 20-stopowe (20-25 MT). Niezbędne w przypadku dużych projektów autostradowych, gdzie płynny bitum musi być utrzymywany w określonej temperaturze.
Opakowanie w worki: Topliwe worki polimerowe (worki jumbo 1 MT) dla optymalizacji kosztów transportu.

4. Specyfikacje techniczne: Centrum Bitumiczne

Parametr	Gatunek 60/70	Gatunek 80/100
Penetracja @ 25°C	60 - 70 dmm	80 - 100 dmm
Temperatura mięknienia	46 - 56 °C	42 - 52 °C
Ciągliwość @ 25°C	100 cm Min	100 cm Min
Temperatura zapłonu	230 °C Min	230 °C Min
Rozpuszczalność w TCE	99.0 % Min	99.0 % Min

Centrum Wiedzy Budowlanej

Zapytaj o aktualne ceny FOB/CFR | Powrót do Działu Budownictwa

Często Zadawane Pytania

Czym jest gatunek penetracyjny bitumu i jak jest wybierany do budowy dróg?

Gatunek penetracyjny bitumu (np. 60/70, 80/100) mierzy głębokość (w jednostkach 0,1 mm), na jaką standardowa igła penetruje bitum w określonych warunkach. Niższe liczby oznaczają twardszy bitum. 60/70 jest stosowany w klimatach gorących; 80/100 w klimatach umiarkowanych. Wybór zależy od obciążenia ruchem i zakresu temperatury otoczenia.

Jaka jest różnica między bitumem 60/70 a VG-30?

60/70 to bitum oznaczony gatunkiem penetracyjnym; VG-30 (Viscosity Grade 30) to odpowiednik oznaczony gatunkiem lepkościowym, stosowany w Indiach i na niektórych rynkach azjatyckich. VG-30 odpowiada w przybliżeniu gatunkowi penetracyjnemu 60/70. System klasyfikacji różni się, ale właściwości fizyczne są podobne do zastosowań w nawierzchniach drogowych.

Jak transportuje się bitum w międzynarodowym handlu hurtowym?

Bitum transportowany jest w podgrzewanych tankowcach (utrzymujących temperaturę 150–170°C w celu zachowania płynności), w beczkach na bitum (180 kg) lub w workach jumbo dla gatunków utlenionych/dmuchanych. Transport masowy tankowcami jest najbardziej opłacalny dla ilości powyżej 1000 MT. Załadunek i rozładunek wymagają podgrzewanej infrastruktury w obu portach.

Jakie są standardowe testy jakości dla bitumu klasy eksportowej?

Kluczowe testy: penetracja (ASTM D5), temperatura mięknienia (ASTM D36), ciągliwość (ASTM D113), temperatura zapłonu (ASTM D92) i rozpuszczalność (ASTM D2042). Testy SGS lub równoważne na terminalu załadunkowym są standardem. Do każdej przesyłki dołączany jest Certyfikat Jakości.