مقاول إنشاء الطرق ومورد البيتومين: الطرق السريعة والبنية التحتية
تقدم WorldwideTradeX مشاريع إنشاء طرق كاملة وتورد بيتومين درجات الاختراق للطرق السريعة والمطارات والبنية التحتية الحضرية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأفريقيا.
خدمات إنشاء الطرق
أنواع المشاريع
- الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة
- شبكات الطرق الحضرية والطرق الدائرية
- مدارج المطارات وممرات الطائرات
- طرق المناطق الصناعية والموانئ
- طرق الوصول الريفية والزراعية
- مواقف السيارات الهيكلية والسطحية
نطاق البناء
الأعمال الترابية والطبقة التحتية
- إزالة النباتات السطحية وكشط التربة السطحية
- عمليات القطع والردم
- تجهيز ودمك الطبقة التحتية
- تركيب المنسوجات الأرضية والشبكات الأرضية
- أنظمة الصرف: العبارات، القنوات، الأحواض التجميعية
- الطبقة الأساسية السفلية: ركام مكسر، معتمد CBR
- طبقة الأساس: ركام مدموج أو مثبت
- طبقة الرابط: خرسانة إسفلتية (AC 20)
- طبقة السطح: AC 10 أو SMA (إسفلت حجاري)
- طبقة التآكل: خيارات عالية الاحتكاك ومخفضة للضوضاء
- العلامات الطرقية: ثرموبلاستيك، بلاستيك بارد، إيبوكسي
- اللوحات الإرشادية والجسور العلوية
- حواجز الأمان: حاجز W، خرساني، كابلي
- إنارة الشوارع والأعمال الكهربائية
- الأرصفة، ممرات المشاة، مسارات الدراجات
توريد البيتومين
بيتومين درجة الاختراق
| الدرجة | الاختراق | نقطة التليين | الأفضل لـ |
|---|---|---|---|
| 40/50 | 40–50 دسمم | 51–58°م | المطارات، حركة المرور الثقيلة |
| 60/70 | 60–70 دسمم | 46–54°م | الطرق السريعة القياسية |
| 80/100 | 80–100 دسمم | 42–50°م | المناخات الباردة |
| 160/220 | 160–220 دسمم | 35–43°م | المناطق شديدة البرودة |
البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB)
للتطبيقات عالية الأداء:
- معدل SBS: مرونة فائقة، مقاومة إجهاد
- معدل EVA: صلابة محسنة عند درجات الحرارة العالية
- معدل فتات المطاط: تقليل الضوضاء، استدامة
مستحلبات البيتومين
- كاتيوني سريع التصلب (CRS): سد الحصى، معالجة سطحية
- كاتيوني بطيء التصلب (CSS): ختم الملاط، السطح الدقيق
- أنيوني: تطبيقات الخلط البارد
صيغ التوريد
| الصيغة | الحجم | التطبيق |
|---|---|---|
| براميل فولاذية 180 كغم | 180 لتراً | المشاريع الصغيرة، المواقع النائية |
| ناقلة سائبة | 20–30 طن متري | المشاريع الكبيرة، مباشرة للمصنع |
| حاوية بيتومين ISO | 20 طن متري | التصدير، المسافات الطويلة |
| براميل فولاذية جديدة | 200 لتر | التجزئة، التوزيع |
المنشأ: مصافي إيران، روسيا، تركيا، الإمارات
الشهادات: شهادات جودة SGS/Intertek، شهادة تحليل لكل دفعة
مصنع الإسفلت والمعدات
للمشاريع الكبيرة، يمكن لـ WorldwideTradeX تجهيز:
- محطات خلط إسفلتية متنقلة: طاقة 80–240 طن في الساعة
- قطارات الرصف: فارشات إسفلت، مداميك، مداحل
- ماكينات التفريز: تسوية باردة لأعمال التأهيل
- مختبر: اختبار جودة في الموقع (مارشال، سوبربيف)
تأهيل الطرق وصيانتها
بالإضافة إلى الإنشاء الجديد:
- إعادة التسطيح: طبقة جديدة بطبقة تآكل جديدة
- التفريز البارد: إزالة طبقات الرصف التالفة
- سد الشقوق: صيانة وقائية
- إصلاح الحفر: رقعة طارئة ومخطط لها
- ختم الملاط: معالجة سطحية لإطالة العمر الافتراضي
المعايير الفنية
نصمم وننشئ وفقاً لـ:
- AASHTO (الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة)
- BS/EN (المعايير البريطانية والأوروبية)
- GOST (المعايير الروسية/رابطة الدول المستقلة)
- المعايير الوطنية المحلية (الخليج، أفريقيا، آسيا الوسطى)
الأسئلة الشائعة
Q1: ما درجة البيتومين المستخدمة للطرق؟
الدرجات 50/70 و 70/100 هي الأكثر شيوعاً للخلطات الإسفلتية الساخنة. للمناخ البارد: 100/150، للمناخ الحار: 30/50. البيتومين المحسن بالبوليمرات (PMB) يوصى للحركة المرورية الثقيلة.
Q2: كم طناً من البيتومين يحتاج كل كيلومتر من الطريق؟
لطريق قياسي مزدوج المسرب (عرض 7 م، 5 سم إسفلت): حوالي 80–120 طناً. مع طبقة الأساس والرابطة: 180–250 طناً.
Q3: من أي مصادر تورد WorldwideTradeX البيتومين؟
إيران (Pasargad، Jey Oil)، العراق (كركوك)، تركيا (Tüpraş)، روسيا (Lukoil، Gazprom). نوفر خيارات متعددة من المصافي والمناشئ.
Q4: كيف يتم ضبط الجودة في مشاريع الطرق؟
الاختبارات الميدانية (ثبات مارشال، التدفق، نسبة الفراغات)، الاختبارات المخبرية (الاختراق، نقطة التليين، المطيلية) والفحص المستقل عبر SGS/Intertek.
Q5: ما العوامل المؤثرة على أسعار البيتومين؟
أسعار النفط الخام، تكاليف الشحن (أسعار ناقلات المنتجات)، هوامش التكرير، أسعار الصرف والطلب الموسمي (الصيف موسم الذروة).