Yol İnşaat Müteahhidi ve Bitüm Tedarikçisi: Otoyol ve Altyapı
WorldwideTradeX, Orta Doğu, Orta Asya ve Afrika'da komple yol inşaat projeleri teslim eder ve otoyol, havalimanı ve kentsel altyapı için penetrasyon sınıfı bitüm tedarik eder.
Yol İnşaat Hizmetleri
Proje Türleri
- Ulusal otoyollar ve ekspres yollar
- Kentsel yol ağları ve çevre yolları
- Havalimanı pistleri ve taksi yolları
- Endüstriyel bölge ve liman bağlantı yolları
- Kırsal ve tarımsal erişim yolları
- Otopark yapıları ve yer seviyesi otoparklar
İnşaat Kapsamı
Hafriyat ve Alt Tabaka
- Saha temizliği ve üst toprak sıyırma
- Kesme ve doldurma işlemleri
- Alt tabaka hazırlığı ve sıkıştırma
- Geotekstil ve geogrid montajı
- Drenaj sistemleri: menfezler, kanallar, tutma yapıları
- Alt temel: Kırma agrega, CBR testli
- Temel tabakası: Sıkı derecelendirilmiş agrega veya stabilize
- Bağlayıcı tabaka: Asfalt betonu (AC 20)
- Yüzey tabakası: AC 10 veya SMA (Taş Mastik Asfalt)
- Aşınma tabakası: Yüksek sürtünmeli, gürültü azaltıcı seçenekler
- Yol çizgileri: Termoplastik, soğuk plastik, epoksi
- Trafik işaretleri ve gantriler
- Çarpma bariyerleri: W-kiriş, beton, kablo
- Sokak aydınlatması ve elektrik işleri
- Bordürler, yaya yolları ve bisiklet şeritleri
Bitüm Tedariki
Penetrasyon Sınıfı Bitüm
| Sınıf | Penetrasyon | Yumuşama Noktası | En Uygun |
|---|---|---|---|
| 40/50 | 40–50 dmm | 51–58°C | Havalimanları, ağır trafik |
| 60/70 | 60–70 dmm | 46–54°C | Standart otoyollar |
| 80/100 | 80–100 dmm | 42–50°C | Soğuk iklimler |
| 160/220 | 160–220 dmm | 35–43°C | Çok soğuk bölgeler |
Polimer Modifiyeli Bitüm (PMB)
Yüksek performanslı uygulamalar için:
- SBS modifiyeli: Üstün elastikiyet, yorulma direnci
- EVA modifiyeli: Yüksek sıcaklıklarda iyileştirilmiş sertlik
- Kauçuk tozu modifiyeli: Gürültü azaltma, sürdürülebilirlik
Bitüm Emülsiyonları
- Katyonik hızlı priz alan (CRS): Çakıl mühürleme, yüzey kaplama
- Katyonik yavaş priz alan (CSS): Şerbet mühür, mikro yüzey
- Anyonik: Soğuk karışım uygulamaları
Tedarik Formatları
| Format | Hacim | Uygulama |
|---|---|---|
| 180 kg çelik varil | 180 litre | Küçük projeler, uzak sahalar |
| Dökme tanker | 20–30 MT | Büyük projeler, doğrudan tesise |
| Bitutainer | 20 MT ISO tank | İhracat, uzun mesafe |
| Yeni çelik varil | 200 litre | Perakende, dağıtım |
Menşei: İran, Rusya, Türkiye, BAE rafinerileri
Sertifikalar: SGS/Intertek kalite sertifikaları, parti başına CoA
Asfalt Tesisi ve Ekipman
Büyük ölçekli yol projeleri için WorldwideTradeX şunları mobilize edebilir:
- Mobil asfalt plentleri: 80–240 TPH kapasite
- Kaplama trenleri: Asfalt finişerleri, kompaktörler, silindirler
- Frezeler: Rehabilitasyon çalışmaları için soğuk planya
- Laboratuvar: Yerinde QC testi (Marshall, Superpave)
Yol Rehabilitasyonu ve Bakımı
Yeni inşaatın ötesinde:
- Yeniden kaplama: Yeni aşınma tabakası ile kaplama
- Soğuk frezeleme: Bozulmuş kaplama katmanlarının kaldırılması
- Çatlak kapatma: Koruyucu bakım
- Çukur onarımı: Acil ve planlı yama
- Şerbet mühür: Ömür uzatma için yüzey işlemi
Teknik Standartlar
Aşağıdakilere göre tasarım ve inşaat yaparız:
- AASHTO (Amerikan Devlet Otoyol Yetkilileri Birliği)
- BS/EN (İngiliz ve Avrupa Standartları)
- GOST (Rusya/BDT standartları)
- Yerel ulusal standartlar (GCC, Afrika, Orta Asya)
Sıkça Sorulan Sorular
Q1: Asfalt yollar için hangi bitüm sınıfı kullanılır?
Türkiye'de sıcak asfalt karışımlarında genelde 50/70 ve 70/100 penetrasyon sınıfları tercih edilir. Soğuk iklimlerde 100/150, sıcak bölgelerde ise 30/50 daha uygundur. Polimer modifiye bitüm (PMB) ağır trafik yükleri için önerilir.
Q2: 1 km yol için kaç ton bitüm gerekir?
Standart bir çift şeritli yolda (7 m genişlik, 5 cm sıcak karışım asfalt) yaklaşık 80-120 ton bitüm gerekir. Alttemel ve binder tabakaları dahil toplam ihtiyaç 180-250 ton arasındadır.
Q3: WorldwideTradeX hangi bitüm tedarik kaynaklarını kullanıyor?
İran (Pasargad, Jey Oil), Irak (Kerkük), Türkiye (Tüpraş) ve Rusya'dan (Lukoil, Gazprom) doğrudan tedarik yapıyoruz. Müşteri talebine göre farklı rafineri ve menşe seçenekleri sunuyoruz.
Q4: Asfalt yol projelerinde kalite kontrol nasıl yapılır?
Saha deneyleri (Marshall stabilitesi, akma değeri, boşluk oranı), laboratuvar testleri (penetrasyon, yumuşama noktası, düktilite) ve SGS/Intertek gibi bağımsız denetimlerle kalite güvence altına alınır.
Q5: Bitüm fiyatları hangi faktörlere göre değişir?
Ham petrol fiyatları, navlun maliyetleri (Brent ve ürün tanker navlunları), rafineri marjları, döviz kurları ve mevsimsel talep (yaz ayları yoğun sezon) fiyatları doğrudan etkiler.