Road Construction Contractor & Bitumen Supplier: Highway & Infrastructure
WorldwideTradeX liefert komplette Straßenbauprojekte und beliefert Sie mit Penetrationsbitumen für Autobahn-, Flughafen- und Stadtinfrastruktur im Nahen Osten, in Zentralasien und Afrika.
Road Construction Services
Project Types
- Nationale Fernstraßen und Schnellstraßen
- Städtische Straßennetze und Ringstraßen
- Start- und Rollbahnen auf Flughäfen
- Industriegebiets- und Hafenzufahrtsstraßen
- Ländliche und landwirtschaftliche Zufahrtswege
- Parkhausanlagen und oberirdische Parkplätze
Construction Scope
Erdbau & Untergrund
- Geländeräumung und Mutterbodenabtrag
- Abtrags- und Auftragsarbeiten
- Untergrundvorbereitung und Verdichtung
- Geotextil- und Geogitter-Verlegung
- Entwässerungssysteme: Durchlässe, Gräben, Rückhaltebecken
- Untere Tragschicht: Brechkorn, CBR-geprüft
- Obere Tragschicht: Dichtgestuftes oder verfestigtes Material
- Binderschicht: Asphaltbeton (AC 20)
- Deckschicht: AC 10 oder SMA (Splittmastixasphalt)
- Verschleißschicht: Hochreibungs-, lärmmindernde Optionen
- Fahrbahnmarkierungen: Thermoplast, Kaltplastik, Epoxidharz
- Verkehrszeichen und Wegweiserbrücken
- Schutzplanken: Stahl, Beton, Seil
- Straßenbeleuchtung und Elektroarbeiten
- Bordsteine, Gehwege und Radwege
Bitumen Supply
Penetration Grade Bitumen
| Sorte | Penetration | Erweichungspunkt | Am besten geeignet für |
|---|---|---|---|
| 40/50 | 40–50 dmm | 51–58 °C | Flughäfen, Schwerlastverkehr |
| 60/70 | 60–70 dmm | 46–54 °C | Standard-Fernstraßen |
| 80/100 | 80–100 dmm | 42–50 °C | Kalte Klimazonen |
| 160/220 | 160–220 dmm | 35–43 °C | Sehr kalte Regionen |
Polymer-Modified Bitumen (PMB)
Für Hochleistungsanwendungen:
- SBS-modifiziert: Überlegene Elastizität, Ermüdungsbeständigkeit
- EVA-modifiziert: Verbesserte Steifigkeit bei hohen Temperaturen
- Gummigranulat-modifiziert: Lärmminderung, Nachhaltigkeit
Bitumen Emulsions
- Kationisch, schnellbrechend (CRS): Oberflächenbehandlung, Dünnschichtbelag
- Kationisch, langsambrechend (CSS): Schlämme, Mikrobelag
- Anionisch: Kaltmisch-Anwendungen
Supply Formats
| Format | Volumen | Anwendung |
|---|---|---|
| 180-kg-Stahlfässer | 180 Liter | Kleinprojekte, abgelegene Standorte |
| Bulk-Tanker | 20–30 MT | Großprojekte, direkte Werksanlieferung |
| Bitutainer | 20 MT ISO-Tank | Export, große Entfernungen |
| Neue Stahlfässer | 200 Liter | Einzelhandel, Vertrieb |
Herkunft: Raffinerien in Iran, Russland, Türkei, VAE
Zertifizierungen: SGS/Intertek-Qualitätszertifikate, CoA pro Charge
Asphalt Plant & Equipment
Für großflächige Straßenprojekte kann WorldwideTradeX mobilisieren:
- Mobile Asphaltmischanlagen: 80–240 TPH Kapazität
- Einbaustraßen: Asphaltfertiger, Walzen, Verdichter
- Fräsen: Kaltfräsen für Sanierungsarbeiten
- Labor: Qualitätskontrolle vor Ort (Marshall, Superpave)
Road Rehabilitation & Maintenance
Über den Neubau hinaus:
- Erneuerung der Deckschicht: Überbau mit neuer Verschleißschicht
- Kaltfräsen: Entfernung beschädigter Fahrbahnschichten
- Rissversiegelung: Vorbeugende Instandhaltung
- Schlaglochreparatur: Notfall- und planmäßige Ausbesserung
- Schlämme: Oberflächenbehandlung zur Lebensdauerverlängerung
Technical Standards
Wir planen und bauen nach:
- AASHTO (American Association of State Highway Officials)
- BS/EN (Britische und Europäische Normen)
- GOST (Russische/GUS-Normen)
- Lokale nationale Normen (GCC, Afrika, Zentralasien)
Häufig gestellte Fragen
Q1: Welche Bitumensorte wird für Straßenbelag verwendet?
Für Heißasphalt werden in der Regel die Sorten 50/70 und 70/100 verwendet. In kalten Regionen 100/150, in heißen 30/50. Polymermodifiziertes Bitumen (PMB) wird für stark befahrene Straßen empfohlen.
Q2: Wie viel Bitumen wird pro km Straße benötigt?
Für eine Standard-Zweispurstraße (7 m Breite, 5 cm Asphalt) ca. 80–120 t. Mit Trag- und Binderschicht insgesamt 180–250 t.
Q3: Aus welchen Quellen bezieht WorldwideTradeX Bitumen?
Iran (Pasargad, Jey Oil), Irak (Kirkuk), Türkei (Tüpraş), Russland (Lukoil, Gazprom). Wir bieten verschiedene Raffinerien und Ursprungsländer.
Q4: Wie wird die Qualität bei Straßenbauprojekten kontrolliert?
Feldversuche (Marshall-Stabilität, Fließwert, Hohlraumgehalt), Labortests (Penetration, Erweichungspunkt, Duktilität) und unabhängige Prüfung durch SGS/Intertek.
Q5: Wovon hängen die Bitumenpreise ab?
Rohölpreise, Frachtkosten (Tankertarife), Raffineriemargen, Wechselkurse und saisonale Nachfrage (Sommer ist Hauptsaison).