Доставка подсолнечного масла по всему миру: CIF любой порт, FOB Новороссийск, флекситанк и налив
Мы доставляем российское подсолнечное масло в любую страну, любой порт, любой объем. От одного контейнера-флекситанка для первого покупателя до наливных судов на 30 000 МТ для крупных НПЗ — наша логистическая сеть охватывает весь мир. Наше партнерство с российскими железнодорожными операторами, черноморскими портовыми терминалами и международными судоходными линиями гарантирует эффективную транспортировку вашего груза от завода до пункта назначения.
Способы доставки
Флекситанк (20ft контейнер)
Самый популярный выбор для покупателей средних объемов. Пищевой полиэтиленовый вкладыш устанавливается внутри стандартного 20-футового контейнера и заполняется подсолнечным маслом.
| Спецификация | Детали |
|---|---|
| Вместимость | 21 000 – 24 000 литров (~21 МТ) |
| Тип контейнера | 20ft стандартный сухой контейнер |
| Материал вкладыша | 5-слойный пищевой полиэтилен |
| Температура | Возможен подогрев опциональными нагревательными матами |
| Сертификация | Одобрено FOSFA / NIOP |
| МОЗ | 1 контейнер (21 МТ) |
| Время загрузки | 24 часа |
Лучше всего для: Импортеров среднего звена, первых покупателей, стран без выхода к морю, производителей под собственной маркой
ISO-танк-контейнер (T11 / T14)
Специализированный танк-контейнер для пищевых жидких грузов. Многоразовый и экономичный для регулярных поставок.
| Спецификация | Детали |
|---|---|
| Вместимость | 21 000 – 26 000 литров |
| Тип танка | T11 (нержавеющая сталь, с теплоизоляцией) / T14 (с подогревом) |
| Подогрев | Паровой змеевик или электрический подогрев |
| Очистка | FOSFA-сертифицированная очистка танка между использованиями |
| МОЗ | 1 танк-контейнер |
| Инспекция | Сертификат очистки перед загрузкой |
Лучше всего для: Регулярных импортеров с инфраструктурой танк-ферм, постоянных покупателей
Наливное судно (глубоководный танкер)
Самый экономичный способ для больших объемов. Глубоководные танкеры из нержавеющей стали или с эпоксидным покрытием перевозят 1 000–30 000 МТ за рейс.
| Спецификация | Детали |
|---|---|
| Минимальный объем | 1 000 МТ |
| Типичный объем | 5 000 – 30 000 МТ |
| Тип судна | Химовоз из нержавеющей стали пищевого класса |
| Порты погрузки | Новороссийск, Ростов-на-Дону, Тамань |
| Скорость погрузки | 3 000–8 000 МТ в сутки |
| Очистка судна | FOSFA-аккредитованная, инспекция перед загрузкой |
Лучше всего для: Крупных НПЗ, государственных закупок, международных пищевых компаний
Порты погрузки
Основной порт: Новороссийск
Крупнейший черноморский порт России и главный экспортный хаб подсолнечного масла.
- Расположение: Краснодарский край, Черное море
- Годовой грузооборот: 2 млн+ МТ растительных масел
- Терминал: Специализированный терминал растительных масел с подогреваемым хранением
- Емкость хранения: 80 000 МТ резервуаров для растительных масел
- Осадка: 14,5 м — принимает суда типа Panamax и Supramax
Дополнительные порты
| Порт | Регион | Мощность | Преимущество |
|---|---|---|---|
| Ростов-на-Дону | Ростовская область | 500 тыс. МТ/год | Речной порт, прямые ж/д пути от заводов |
| Тамань | Краснодарский край | 300 тыс. МТ/год | Глубокая вода, современный терминал |
| Кавказ | Краснодарский край | 200 тыс. МТ/год | Стратегическое расположение близ Керченского пролива |
Доступные Инкотермс
FOB Новороссийск
Вы организуете фрахт из Новороссийска. Мы доставляем масло до поручней судна в порту погрузки.
Что входит:
- Транспортировка от завода до порта
- Экспортное таможенное оформление
- Портовое обслуживание и хранение
- Погрузка на судно
- Инспекция SGS при погрузке
CIF Любой порт мира
Мы доставляем масло до вашего порта назначения, включая страховку.
Что входит:
- Все, что входит в FOB +
- Морской фрахт до места назначения
- Морское страхование (110% от стоимости CIF, Институтские оговорки по грузам A)
- Полный пакет отгрузочной документации
CFR
Аналогично CIF, но страховку вы организуете отдельно.
DAP / DDP
Полная доставка до двери вашего склада или завода (доступно для отдельных направлений).
Сроки доставки
Время транзита (ориентировочное)
| Назначение | Из Новороссийска | Из Ростова-на-Дону |
|---|---|---|
| Стамбул, Турция | 2–3 дня | 4–5 дней (через Азовское море) |
| Дубай, ОАЭ | 7–10 дней | 9–12 дней |
| Мумбаи, Индия | 12–15 дней | 14–17 дней |
| Роттердам, Нидерланды | 10–14 дней | 12–16 дней |
| Лагос, Нигерия | 12–16 дней | 14–18 дней |
| Шанхай, Китай | 22–28 дней | 24–30 дней |
| Александрия, Египет | 5–7 дней | 7–9 дней |
| Карачи, Пакистан | 14–18 дней | 16–20 дней |
Общее время выполнения
| Этап | Продолжительность |
|---|---|
| Подписание контракта | 1 день |
| Обработка RUB-предоплаты | 1–2 дня |
| Выделение производства | 3–7 дней |
| Таможенное оформление России | 2–5 дней |
| Доставка в порт и погрузка | 3–7 дней |
| Морской транзит | 2–28 дней (в зависимости от назначения) |
| Всего (типично) | 14–45 дней |
Направления доставки по регионам
Ближний Восток и GCC
ОАЭ (Jebel Ali), Саудовская Аравия (Джидда, Даммам), Ирак (Umm Qasr), Египет (Александрия, Damietta), Иордания (Акаба), Кувейт, Оман (Сохар), Катар (Хамад), Бахрейн, Йемен (Аден)Европа и Средиземноморье
Нидерланды (Роттердам), Германия (Гамбург), Италия (Венеция, Равенна), Испания (Барселона), Франция (Марсель), Великобритания (Ливерпуль), Бельгия (Антверпен), Греция (Пирей), Польша (Гданьск), Румыния (Констанца), Болгария (Бургас)Азия
Индия (Мумбаи, Ченнаи, Кандла), Пакистан (Карачи, Порт-Касим), Бангладеш (Читтагонг), Китай (Шанхай, Тяньцзинь), Индонезия (Джакарта), Малайзия (Порт-Кланг), Вьетнам (Хошимин), Филиппины (Манила), Шри-Ланка (Коломбо)Африка
Нигерия (Лагос, Onne), Гана (Тема), Кения (Момбаса), ЮАР (Дурбан), Танзания (Дар-эс-Салам), Марокко (Касабланка), Алжир (Алжир), Тунис (Радес), Сенегал (Дакар)Центральная Азия и СНГ
Казахстан (ж/д/контейнеры в Алматы, Нур-Султан), Узбекистан (Ташкент), Кыргызстан, Азербайджан (Баку)Америка
Бразилия (Сантус, Рио), США (с учетом импортных пошлин — Хьюстон, Нью-Йорк), Аргентина, Колумбия (Барранкилья)Документация для доставки
| Документ | Назначение |
|---|---|
| Коносамент (Bill of Lading) | Правоустанавливающий документ и квитанция о грузе |
| Сертификат происхождения | Расчет таможенной пошлины |
| Фитосанитарный сертификат | Соответствие карантинным требованиям |
| Сертификат SGS | Качество и количество при погрузке |
| Сертификат FOSFA | Соответствие отраслевым стандартам |
| Страховой сертификат | Покрытие морского груза |
| Упаковочный лист | Детали размещения в контейнере/судне |
| Коммерческий инвойс | Таможенная оценка |
| Сертификат анализа | Параметры качества партии |
Часто задаваемые вопросы
Каков минимальный объем заказа?
Для флекситанка: 21 МТ (1 x 20ft контейнер). Для наливного судна: 1 000 МТ. Для ISO-танка: 21 МТ.Сколько времени занимает доставка из России в мою страну?
Время транзита составляет от 2–3 дней до Турции до 22–28 дней до Китая. Смотрите таблицу сроков доставки выше.Можете ли вы доставить в страну без выхода к морю?
Да. Для стран без выхода к морю мы используем контейнеры-флекситанки железнодорожным или автомобильным транспортом от ближайшего порта. Мы регулярно осуществляем поставки в Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и другие страны без выхода к морю.Предоставляете ли вы доставку «от двери до двери»?
Условия DAP/DDP доступны по запросу для многих направлений. Свяжитесь с нами с вашим адресом доставки для получения предложения.Как рассчитывается стоимость доставки?
Стоимость доставки зависит от объема, пункта назначения и способа доставки. Мы предоставляем комплексное ценообразование CIF или ценообразование FOB для вашего номинированного судна.Какое страховое покрытие вы предоставляете?
Отгрузки на условиях CIF включают морское страхование груза в размере 110% от стоимости инвойса, Институтские оговорки по грузам (A) — наиболее широкое покрытие.Получите предложение CIF или FOB для вашего порта. Свяжитесь с нами, указав пункт назначения, объем и предпочтительный способ доставки.
WhatsApp: +7 968 927 78 03 | Отправить сообщение в WhatsApp